A Eduardo Sánchez se le ha metido en la cabeza que puede organizar lo aparentemente inordenable: el transporte en Cuba. Hace cuatro años que estudia la carrera de Ciencias de la Computación (Cibernética) en la Universidad de La Habana (UH), y, a punto de graduarse, ha decidido lanzar una inusual iniciativa: METRO.

The Cuban Urban Transport App, como también nombra al proyecto es una suite de aplicaciones para smartphones que quiere brindar soluciones al transporte en Cuba desde las Tecnologías de la Información y las Comunicaciones.

Metro cuenta, por el momento, con dos aplicaciones en desarrollo. Una conformaría una base de datos con todas las rutas de guaguas, almendrones y taxis ruteros en La Habana, y su función sería decirle al usuario cómo ir de A hacia B de manera óptima. Ello incluiría la información de las rutas más concurridas en determinadas horas, las menos concurridas, entre otras métricas.

Este proyecto solo podríamos crearlo nosotros los cubanos. No podría venir Google Maps y hacerlo enseguida.

La otra aplicación sería el equivalente a un comparador de taxis. “Es una plataforma que conecta a taxistas y viajeros en pos de conseguir los precios óptimos”, explica. Algo así como el UBER cubano.

“Yo quiero dar un determinado viaje. Lo publico en la aplicación y a todos los que se dedican a dar esos recorridos les llega la notificación. De ahí que cada taxista puede proponer sus precios, el tipo de carro que tiene, en fin, hacer pública su oferta”, concluye.

Foto: Alba León

Este proyecto solo podríamos crearlo nosotros los cubanos. No podría venir Google Maps y hacerlo enseguida.

La propuesta de METRO sería entonces, única en su totalidad. No solo por ser la primera App sobre el transporte en Cuba, sino por ser la primera en utilizar la plataforma del servicio de correo nauta para mantener interconectados a todos sus públicos.

“Un correo con dominio @nauta sería el único requisito necesario, además de un smartphone, para que los usuarios puedan comunicarse, lo cual es bastante viable pues las tarifas establecidas por este servicio son accesibles para el cubano de a pie. Un costo irrelevante —cree Eduardo— para las posibilidades que otorga la aplicación”.

Foto: Alba León

Aún tendrán que demostrar factibilidad en la práctica, que los usuarios aprecien la utilidad del servicio, pero la idea en su explicación no suena tan descabellada.

METRO también propone participar en un sistema de raiting de los servicios de trasportación, con lo cual, advierte Eduardo, se podría no solo evaluar los servicios, sino emular e incentivar la competitividad en el deprimido sector.

Finalmente, la App incluye una funcionalidad de ubicaciones personalizadas. “METRO permite compartir la ubicación de un usuario determinado y decirle a otro cómo llegar a esa locación desde donde se encuentra en ese momento”.

De inicio The Cuban UrbanTransport App, será distribuida en las oficinas de la agencia de información turística, Infotur, para que la puedan usar los cientos de miles de turistas que visitan el país. Para los cubanos el modo de distribución por excelencia será el Paquete Semanal.

“Metro se entiende como una empresa, sin embargo, legalmente aún no existen las empresas en Cuba”, explica. De ahí que Eduardo haya adoptado el cuentapropismo como alternativa legal. “De esta forma pude contratar a las otras 3 personas que integran la “compañía”.

“Estamos creciendo, y eventualmente incluiremos especialistas en turismo,  en contabilidad y finanzas, en marketing… Nuestro objetivo es que METRO sea la suite de aplicaciones del transporte en Cuba”.